AHM Pastikan Honda X-ADV 750 Bakal Meluncur di Indonesia

Gousbuz.com – (6 November 2025) — Pasar “moge” (motor gede) di Indonesia akan segera kedatangan pemain baru yang sangat unik. PT Astra Honda Motor (AHM) secara resmi mengonfirmasi rencananya untuk memboyong Honda X-ADV 750 ke pasar Tanah Air. Kabar ini menjadi angin segar bagi para antusias otomotif yang telah lama menantikan kehadiran skuter maxi berkarakter petualang ini. Sejak pertama kali Honda memperkenalkannya secara global, X-ADV memang dikenal sebagai motor inovatif yang sukses menembus batas kategori, memadukan kenyamanan skuter matik dengan kemampuan jelajah motor adventure.

Konfirmasi ini datang langsung dari Marketing Director PT AHM, Octavianus Dwi. Saat berbicara di Milan, Italia, baru-baru ini, ia menegaskan bahwa perusahaan sudah memiliki pertimbangan matang untuk membawa X-ADV ke Indonesia. “Kita akan bawa ke Indonesia, tapi waktunya kapan belum bisa saya informasikan. Tunggu saja nanti,” kata Octavianus. Pernyataan singkat namun pasti ini sudah cukup untuk memicu antusiasme besar di kalangan komunitas otomotif nasional.

Apa Sebenarnya Honda X-ADV 750?

Untuk memahami mengapa antusiasme ini begitu besar, kita perlu melihat apa yang membuat Honda X-ADV 750 begitu istimewa. Motor ini pada dasarnya menciptakan segmennya sendiri: “SUV Roda Dua”. Ia mengambil semua kepraktisan sebuah skuter maxi—seperti posisi berkendara yang santai, transmisi otomatis, dan kompartemen penyimpanan—lalu menggabungkannya dengan DNA motor petualang.

DNA petualang ini terlihat jelas dari penggunaan suspensi long-travel (upside-down di depan dan Pro-Link di belakang), velg jari-jari (pada beberapa model) atau cast wheel dengan ban dual-purpose, dan ground clearance yang tinggi. Hasilnya adalah sebuah kendaraan yang tidak hanya nyaman untuk komuter harian di perkotaan, tetapi juga sangat mumpuni untuk melibas jalanan tidak rata atau melakukan perjalanan turing jarak jauh. Identitas unik inilah yang AHM yakini akan memiliki pasarnya tersendiri di Indonesia, terutama di kalangan pengendara mapan yang mencari kepraktisan dan status dalam satu paket.

Analisis Spesifikasi Teknis: Jantung Pacu dan Sasis

Jika kita bedah lebih dalam, spesifikasi teknis Honda X-ADV 750 adalah tentang keseimbangan antara performa dan efisiensi. Honda membekali motor ini dengan jantung pacu 745 cc, 2-silinder paralel, SOHC, dan berpendingin cairan. Konfigurasi mesin parallel-twin ini terkenal dengan karakter torsinya yang kuat di putaran bawah hingga menengah, sebuah karakter yang sangat ideal untuk kebutuhan turing dan akselerasi di dalam kota.

Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimum 57,8 hp pada 6.750 rpm. Namun, yang lebih impresif adalah torsi puncaknya yang mencapai 69 Nm pada 4.750 rpm. Torsi besar di RPM rendah ini berarti pengendara tidak perlu “memeras” gas terlalu dalam untuk mendapatkan tenaga instan.

Untuk menopang karakter mesin tersebut, Honda merancang sasis yang kokoh. Di bagian depan, motor ini mengandalkan suspensi upside-down (USD) berdiameter 41 mm yang memberikan feedback presisi ke setang. Sementara itu, suspensi belakang menggunakan sistem Pro-Link dengan monoshock yang dapat disesuaikan. Kombinasi ini memberikan kemampuan jelajah yang jauh melampaui skuter matik biasa. Untuk sektor pengereman, Honda memasang rem cakram ganda berdiameter 296 mm di depan dan cakram tunggal 240 mm di belakang. Tentu saja, sistem ABS dual-channel hadir sebagai fitur standar untuk pengereman optimal di segala kondisi.

Daya Tarik Utama: Transmisi Kopling Ganda (DCT)

Salah satu daya tarik terbesar dari Honda X-ADV 750 adalah penggunaan teknologi transmisi canggih: Dual Clutch Transmission (DCT) 6-percepatan. Penting untuk dicatat, ini bukanlah transmisi CVT seperti skuter matik pada umumnya. DCT pada dasarnya adalah dua transmisi manual (satu untuk gigi ganjil, satu untuk gigi genap) yang bekerja secara bersamaan dan diatur oleh komputer.

Apa keuntungannya bagi pengendara? Pertama, pengendara mendapatkan sensasi berkendara yang sporty. Perpindahan giginya terasa instan, cepat, dan responsif, lengkap dengan engine brake layaknya motor manual. Kedua, pengendara tidak perlu lagi memikirkan tuas kopling atau menginjak tuas persneling. Sistem ini memungkinkan perpindahan gigi berjalan secara otomatis (mode ‘D’ atau ‘S’) atau secara manual melalui tombol paddle shift di setang kiri.

Bagi pasar Indonesia yang identik dengan kemacetan, fitur DCT ini adalah sebuah kemewahan. Pengendara bisa menikmati kepraktisan penuh sebuah motor matik saat terjebak lalu lintas stop-and-go. Namun, ketika bertemu jalanan lengang antarkota, mereka bisa beralih ke mode manual untuk merasakan sensasi akselerasi yang lebih meledak-ledak. Kombinasi inilah yang tidak bisa ditawarkan oleh kompetitor lain di kelasnya.

Posisi Pasar dan Perkiraan Segmen di Indonesia

Kehadiran Honda X-ADV 750 di Indonesia nantinya akan mengisi segmen flagship di jajaran big bike Honda. AHM hampir pasti akan memasarkannya melalui jaringan diler premium Honda Big Wing. Dari segi harga, motor ini jelas akan menyasar kalangan atas. Jika berkaca pada pasar Eropa atau negara tetangga yang sudah lebih dulu menjualnya, harganya akan berada di level “moge” premium.

Target konsumennya sangat jelas. Mereka adalah para eksekutif yang menginginkan kendaraan komuter harian yang nyaman namun tetap eksklusif. Selain itu, mereka juga adalah para hobi turing yang menginginkan motor tangguh untuk jelajah jarak jauh, namun sudah “lelah” mengoperasikan kopling manual pada motor adventure besar. Dengan mengonfirmasi kehadirannya, AHM menunjukkan komitmen mereka untuk tidak hanya bermain di pasar massal, tetapi juga untuk terus memanjakan pasar hobi yang kian dewasa di Indonesia. Publik kini hanya bisa “tunggu saja nanti” kapan tanggal peluncuran resminya akan diumumkan.