Jetbus 5 Unicoach: Inovasi Kabin Tiga Kelas di Satu Bus, Debut Memukau di GJAW 2025

Gousbuz.com – Tangerang, 26 November 2025 — Karoseri Adiputro, salah satu produsen bodi bus terbesar di Indonesia, turut memeriahkan gelaran Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2025 di ICE BSD. Adiputro memanfaatkan momen penting ini untuk memperkenalkan varian terbarunya dari lini populer Jetbus 5. Varian baru tersebut bernama Jetbus 5 Unicoach. Bus ini menawarkan inovasi signifikan dalam pengalaman perjalanan penumpang.

Secara tampilan luar, Jetbus 5 Unicoach tampak mirip dengan Jetbus 5 lainnya. Bus ini mempertahankan desain khas yang elegan dan modern. Namun, perbedaan paling kentara dan revolusioner terletak di bagian kabin. Unicoach memiliki konfigurasi tiga kelas layanan penumpang dalam satu bus. Konsep ini mematahkan batasan desain bus konvensional.

Konfigurasi Multi-Class Melalui Jetbus 5 Unicoach

David Jethrokusumo, Direktur Karoseri Adiputro, menjelaskan bahwa Unicoach merupakan varian baru dari keluarga Jetbus 5. Varian ini menawarkan konfigurasi paling lengkap dalam satu bus. Ide di baliknya adalah memberikan pilihan pengalaman perjalanan yang berbeda-beda bagi penumpang dalam satu armada.

“Istilahnya ada tiga menu,” kata David. Konfigurasinya mencakup tiga area utama:

1. Front Row Sleeper: Bagian paling depan menawarkan dua bangku sleeper (Front Row), yang terletak di atas pengemudi dan kernet.
2. Kelas Tengah Biasa: Bagian tengah untuk bangku biasa. Operator dapat mengatur konfigurasi ini sesuai keinginan mereka.
3. Dream Coach Sleeper: Bagian belakang diisi kabin Dream Coach model sleeper.

Pengunjung biasanya menemukan Front Row di bodi buatan Karoseri Adiputro hanya di bus tingkat atau Ultra High Deck (UHD) yang memiliki ketinggian ekstra. Sekarang, dengan hadirnya Jetbus 5 Unicoach, penumpang tidak perlu lagi bus tingkat untuk mendapatkan pengalaman tempat duduk dengan pemandangan depan yang serupa.

Desain Kabin: Mewah, Nyaman, dan Fleksibel

Operator dapat mengatur konfigurasi bagian tengah bus sesuai keinginan mereka. Kebetulan pada unit yang Adiputro pamerkan di GJAW 2025, mereka memilih konfigurasi 2-1. Konfigurasi ini dilengkapi dengan sandaran kaki dan tangan yang nyaman. Desain 2-1 sering orang sebut sebagai “Kursi Sultan.” Konfigurasi ini memberikan ruang lebih lega bagi penumpang.

Lalu yang belakang, terdapat kabin Dream Coach model 2-1. Jadi, sisi kanan menawarkan dua bangku sleeper yang berdempet. Konfigurasi ini sangat pas untuk keluarga atau pasangan. Sementara itu, sisi kiri hanya menyediakan satu kursi sleeper. Konfigurasi ini memberikan privasi maksimal bagi penumpang tunggal.

Oleh karena itu, Unicoach menawarkan total lima jenis pengalaman duduk: Front Row (paling depan dan tinggi), kelas tengah 2-1 (eksekutif), dan Dream Coach (tidur). Kemampuan menyatukan berbagai kelas ini dalam satu bodi bus standar menjadi keunggulan teknis Adiputro. Jelasnya, hal ini memungkinkan operator bus mengoptimalkan pendapatan per perjalanan.

Peluang Pasar dan Implikasi Bagi Layanan AKAP

Bus baru ini rencananya akan Adiputro serahterimakan pada Jumat (28/11/2025). Pemiliknya adalah PO Fajar Riau, yang dikenal sebagai salah satu operator transportasi Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) di Sumatera. PO Fajar Riau menggunakan sasis Mercedes-Benz OH 1626 Euro 4 terbaru. Sasis ini menjamin performa dan efisiensi yang mumpuni.

Inovasi Jetbus 5 Unicoach ini menunjukkan tren industri transportasi. Industri mulai bergerak menuju personalisasi layanan. Penumpang kini memiliki lebih banyak pilihan harga dan fasilitas dalam satu perjalanan. Operator bus dapat menarik segmen pasar yang berbeda secara bersamaan: dari penumpang yang mencari harga terjangkau di kursi biasa hingga penumpang yang rela membayar mahal untuk privasi sleeper dan kenyamanan Front Row. Maka dari itu, Adiputro tidak hanya menjual bodi, tetapi juga menjual solusi bisnis yang cerdas bagi operator bus AKAP.

Analisis Pasar dan Daya Saing Adiputro

Langkah Adiputro memperkenalkan Unicoach mencerminkan pemahaman mendalam terhadap dinamika pasar AKAP Indonesia. Persaingan di sektor ini sangat ketat, terutama di jalur-jalur padat di Jawa dan Sumatera. Operator bus terus mencari inovasi yang dapat membedakan layanan mereka. Sebagai hasilnya, Unicoach hadir tepat waktu. Konsep multi-class memungkinkan operator memaksimalkan yield dari setiap perjalanan.

Adiputro mempertahankan citra mereka sebagai karoseri yang berani berinovasi. Mereka tidak hanya mengandalkan estetika desain luar, tetapi juga fungsionalitas dan kenyamanan interior. Selain itu, kerjasama Adiputro dengan produsen sasis premium seperti Mercedes-Benz memastikan kualitas keselamatan dan performa bus tetap terjamin. Konsumen semakin menghargai bus yang tidak hanya indah secara visual, tetapi juga nyaman dan aman untuk perjalanan jarak jauh. Pada akhirnya, Jetbus 5 Unicoach ini menjadi tolok ukur baru bagi kemewahan perjalanan darat di Indonesia.